Accadde Oggi 10 luglio 2019:
L’ultimo Maggiolino Vokswagen
La Volkswagen chiude la produzione mondiale del "Beetle" rimodernato nel 2011. L'ultima vettura di una celebre dinastia di automobili "Maggiolino" rimasta in catalogo per ottantuno anni viene realizzata nello stabilimento di Pueblo in Messico.
Accadde Oggi 10 luglio 2019 
7 anni fa - accaddeoggi.it ©
Il 10 luglio 2019 si interrompe una storia produttiva durata 81 anni, iniziata in Germania nel 1938 in Germania e chiusa nello stabilimento messicano di Puebla.
L'ultimo Maggiolino Volkswagen esce definitivamente di produzione con il suo ultimo esemplare, una coupé Denim Blue il cui assemblaggio è stato completato attorno alle 10:20 (ora locale) nello stabilimento di Puebla, in Messico, sancendo la fine di un'era per l'iconica vettura.
Sempre fedele alla sue linee arrotondate e inconfondibili, per tutte le tre diverse generazioni, il Maggiolino è diventato nei decenni un simbolo della motorizzazione globale, una vettura che ha conquistato milioni di clienti e appassionati travalicando le origini del periodo nazista, superando l’epoca degli hyppie e raggiungendo lo status di auto immortale.
Il progetto, affidato a Ferdinand Porsche, puntava al massimo spazio a bordo unito a semplicità costruttiva e robustezza, con motore posteriore raffreddato ad aria, uno schema meccanico che l’ingegnere austriaco sperimentava da tempo.
La prima fabbrica venne inaugurata il 26 maggio 1938 a Fallersleben per produrre l’auto allora denominata "KdF-Wagen".
Ultima revisione:
Inserito il:
26 maggio 2026
11 luglio 2021
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L’ultimo Maggiolino Vokswagen
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Accadde Oggi 10 luglio 2019 7 anni fa - accaddeoggi.it ©
Il 10 luglio 2019 si interrompe una storia produttiva durata 81 anni, iniziata in Germania nel 1938 in Germania e chiusa nello stabilimento messicano di Puebla.
L'ultimo Maggiolino Volkswagen esce definitivamente di produzione con il suo ultimo esemplare, una coupé Denim Blue il cui assemblaggio è stato completato attorno alle 10:20 (ora locale) nello stabilimento di Puebla, in Messico, sancendo la fine di un'era per l'iconica vettura.
Sempre fedele alla sue linee arrotondate e inconfondibili, per tutte le tre diverse generazioni, il Maggiolino è diventato nei decenni un simbolo della motorizzazione globale, una vettura che ha conquistato milioni di clienti e appassionati travalicando le origini del periodo nazista, superando l’epoca degli hyppie e raggiungendo lo status di auto immortale.
Il progetto, affidato a Ferdinand Porsche, puntava al massimo spazio a bordo unito a semplicità costruttiva e robustezza, con motore posteriore raffreddato ad aria, uno schema meccanico che l’ingegnere austriaco sperimentava da tempo. La prima fabbrica venne inaugurata il 26 maggio 1938 a Fallersleben per produrre l’auto allora denominata "KdF-Wagen".
L'ultimo Maggiolino Volkswagen esce definitivamente di produzione con il suo ultimo esemplare, una coupé Denim Blue il cui assemblaggio è stato completato attorno alle 10:20 (ora locale) nello stabilimento di Puebla, in Messico, sancendo la fine di un'era per l'iconica vettura.
Sempre fedele alla sue linee arrotondate e inconfondibili, per tutte le tre diverse generazioni, il Maggiolino è diventato nei decenni un simbolo della motorizzazione globale, una vettura che ha conquistato milioni di clienti e appassionati travalicando le origini del periodo nazista, superando l’epoca degli hyppie e raggiungendo lo status di auto immortale.
Il progetto, affidato a Ferdinand Porsche, puntava al massimo spazio a bordo unito a semplicità costruttiva e robustezza, con motore posteriore raffreddato ad aria, uno schema meccanico che l’ingegnere austriaco sperimentava da tempo. La prima fabbrica venne inaugurata il 26 maggio 1938 a Fallersleben per produrre l’auto allora denominata "KdF-Wagen".
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