Accadde Oggi 14 agosto 1962:
Tunnel Monte Bianco: cade l’ultimo strato di roccia
Nei lavori per la costruzione del tunnel del Monte Bianco alle 11:30 viene fatta esplodere l'ultima volata di mine per abbattere due metri e mezzo di roccia e completare la metà francese unendo i due tronconi undici giorni dopo il completamento della metà italiana. Un'ora dopo i minatori dei due paesi si incontrano per un festoso e commovente abbraccio.
Accadde Oggi martedì 14 agosto 1962 
64 anni fa - accaddeoggi.it ©
Ultima revisione:
Inserito il:
7 giugno 2026
10 luglio 2011
Pubblicità
Questa notizia secondo l'IA:
L'evento segna il culmine di un'impresa ingegneristica che ridisegna i collegamenti tra Italia e Francia, superando decenni di progetti rimasti sulla carta a causa delle difficoltà tecniche e dei costi elevati.
La galleria, scavata attraverso una delle catene montuose più imponenti d'Europa, diventa il simbolo tangibile della cooperazione tra due nazioni che, appena diciassette anni dopo la fine della guerra, scelgono di unire le proprie sorti economiche attraverso un'opera comune.
Le maestranze italiane e francesi, guidate da ingegneri come Aldo Rossi ed esperti transalpini, dimostrano come la tecnica possa colmare distanze non solo geografiche ma anche culturali.
Nei mesi successivi si procederà al completamento degli impianti di sicurezza e ventilazione, mentre l'apertura ufficiale al traffico, prevista per il 1965, trasformerà il trasporto merci e passeggeri nell'arco alpino, favorendo lo sviluppo turistico ed economico delle valli di Chamonix e Courmayeur e ponendo le basi per la futura integrazione dei mercati europei.
*Sezione in fase sperimentale
Che ricorrenza è oggi?
Leggi e ascolta "Accadde Oggi podcast" con i principali fatti del giorno da ricordare
Iscriviti al Podcast di Accadde Oggi: https://giornopergiorno.accaddeoggi.it/?feed=mp3
Le canzoni più vendute in Italia il 14 agosto, nel:
Tunnel Monte Bianco: cade l’ultimo strato di roccia
Nei lavori per la costruzione del tunnel del Monte Bianco alle 11:30 viene fatta esplodere l'ultima volata di mine per abbattere due metri e mezzo di roccia e completare la metà francese unendo i due tronconi undici giorni dopo il completamento della metà italiana. Un'ora dopo i minatori dei due paesi si incontrano per un festoso e commovente abbraccio.
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La galleria, scavata attraverso una delle catene montuose più imponenti d'Europa, diventa il simbolo tangibile della cooperazione tra due nazioni che, appena diciassette anni dopo la fine della guerra, scelgono di unire le proprie sorti economiche attraverso un'opera comune.
Le maestranze italiane e francesi, guidate da ingegneri come Aldo Rossi ed esperti transalpini, dimostrano come la tecnica possa colmare distanze non solo geografiche ma anche culturali.
Nei mesi successivi si procederà al completamento degli impianti di sicurezza e ventilazione, mentre l'apertura ufficiale al traffico, prevista per il 1965, trasformerà il trasporto merci e passeggeri nell'arco alpino, favorendo lo sviluppo turistico ed economico delle valli di Chamonix e Courmayeur e ponendo le basi per la futura integrazione dei mercati europei.
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